壳牌防冻液多少钱一桶

2016、2015年轿车各细分市场份额

2016年 、2017年上半年B级车销量

2016年全年B级车占轿车市场总份额的16.4%，B及轿车市场容量大约在两百万左右。德系的迈腾、帕萨特长期霸占该细分市场销量的前两位，再加上ABB的A4L、C级、3系，这五款车型恐怖的统治力让德系品牌稳居这个市场的第一阵营；日系的雅阁、天籁、凯美瑞销量也稳定在市场前列，成为该市场的第二阵营；美系实力稍微弱一点，别克双君也只有君越能勉强挤进销量榜前列，成为该市场的第三阵营。

这里不得不提一下韩系车，名图虽然销量排在第六名，但是该款车无论是从尺寸还是价格方面说，都不是一款合格的B级车，4710mm的车长，顶配车型才16.98万的价格，更像是一款A+级车型。

的确，B级车市场利润丰厚，同时也可以提升企业品牌形象，能够在这个市场立足的车型无论是品牌溢价能力还是产品本身都具有相当强的实力。韩系车的技术水平和品牌总比自主品牌强吧，但是K5、索纳塔还是没有能力进入主流B级轿车行列，因为现代和起亚跟大众、别克、本田、丰田等主流B级车企比起来，无论是产品力还是品牌力都还有一定的差距；还有大众重点打造的斯柯达速派，MQB平台生产的高品质B级车，无论是技术还是设计都没得说，但是无奈品牌弱势，这款车上市接近两年时间依然是扶不起的阿斗。

自主品牌B级轿车中，卖得最好的吉利博瑞也不过月均3000出头的销量，剩下的自主B级车，基本上都当了这个市场的炮灰。为何博瑞能够取得一定的市场表现，为何博瑞比其他自主B级车卖得好得多? 说句实话，博瑞这款车前脸虽然使用了吉利全新家族化涟漪元素，但是该设计语言并不是很成熟，总让人感觉博瑞的前脸设计还是差了那么一点意思，不过该车的侧面设计的还是相当不错的，另外内饰、配置各方面还是可圈可点的。单凭这些，博瑞当然不可能取得月均3000辆的销量。如果不是吉利汽车的当家花旦——帝豪这几年来帮吉利汽车打下的良好市场口碑，消费者首先根本不会认可吉利这个品牌，也就更没有博瑞的什么事了。对有车企而言，销量是检验一切市场问题的唯一标准。前几年，帝豪经常进入月度轿车销量榜TOP10，从2009年上市至今，市场保有量早已突破100万辆，截至目前帝豪仍然是自主轿车销量的老大哥。虽然博瑞不是很成功，但是相对来讲自主品牌B级车整个圈子来讲，博瑞已经表现的非常不错了。比起一些走还没有学会就想跑的自主车企，吉利集团的产品规划还算比较务实，先做好自己该做的市场，再去碰自己心中向往的市场。

自主车企在品牌力和产品力都不足的情况下，做好A级车市场才是王道，当然也可以用B级车的配置、A+级车的定价去和合资品牌争夺11~16万市场。如果自主车企连A级车都做不到12000~20000辆的销量水平，就违背市场客观规律，盲目地进入B级车市场，结果只会是碰得头破血流，惨淡退市。

希望自主车企可以步步为营，不断提高自身技术实力和生产工艺，然后慢慢进行品牌上探。不能急功近利，像无头苍蝇一样进入跟自己实力不相匹配的市场。